Bejelentés és elfogadás
Felvétel és elfogadás
Vitézy Dávid bejelentette, hogy egyetért és elfogadja Magyar Péter felkérését, miszerint a leendő TISZA-kormány közlekedési és beruházási minisztereként szolgálja majd az országot.
„Magyar Péter felkért, hogy a TISZA-kormány közlekedési és beruházási minisztereként szolgáljam Magyarországot. A leendő miniszterelnök megtisztelő felkérését elfogadtam” – írta a volt főpolgármester-helyettes pénteki közösségi oldalas bejegyzésében.
Kilátások és feladatok
Történelmi lehetőség és feladatok
Vitézy szerinte történelmi lehetőség az új kormány választói felhatalmazása, és a megtiszteltetés mellett komoly feladatok várnak rájuk. Azt írta, évtizedes adósságokat kell ledolgozni, talpra kell állítani a válságban lévő vasutat, és haza kell hozni az EU-s forrásokat.
Három ígéret
A miniszterjelölt három dolgot ígért: szakmaiságot, rengeteg munkát és a hatalmi arrogancia maguk mögött hagyását. Hozzátette, a Tisza programjának kulcseleme a vasút évek óta tartó válságának felszámolása és a vasútfejlesztés kormányzati prioritássá emelése.
Politikai szerep és elvek
Podmaniczky Mozgalom és Budapest
Vitézy Dávid a Fővárosi Közgyűlésben a Podmaniczky Mozgalom képviselőjeként adja át helyét kollégáinak, mert úgy érzi, „most Budapestért is így tudom a legtöbbet tenni”.
Szakmaiság és eszköz a politika
Kiemelte, hogy továbbra is szakember szeretne maradni, aki számára a politika nem cél, hanem eszköz. Hisz abban, hogy az a helyes, ha nem csak arról beszélünk, mit kéne máshogy csinálni, hanem meg is mutatjuk, ha lehetőség adódik.
Bejegyzésében számos konkrét feladatot is felsorolt, amelyekre fókuszálni kíván.
Konkrét feladatok és program
Uniós források hazahozatala és vasútfejlesztés
Az uniós források hazahozatala és egy átfogó vasút- és HÉV-fejlesztési program elindítása áll legelőször. Emellett fontosnak tartja a jelenlegi, válságos állapotú vasút „életben tartását” is.
Pályaudvarok átalakítása és közlekedésfejlesztés
A budapesti és vidéki pályaudvarok átalakítása valódi városközpontokká egy másik célkitűzés. A közösségi közlekedés és az aktív mobilitás lehetőségeinek erősítése a fővárosban, a regionális központokban és megyeszékhelyeken is prioritás, egységes hálózatok és tarifarendszer létrehozásával.
Infrastruktúra és utak
Az infrastruktúra terén felül kívánja vizsgálni az autópálya-koncessziót, és foglalkozni a másod- és harmadrendű utak felújításával. Országos kátyúmentesítési programot, elkerülő utak építését és a vidéki közlekedési infrastruktúra fejlesztését is említette.
KRESZ és közlekedésbiztonság
Új Közúti KRESZ-re és közlekedésbiztonsági jogszabályokra is szükség van véleménye szerint. Olyan szabályozásra, amely a legkiszolgáltatottabb közlekedőket védi, csökkenti a halálos balesetek számát, és szigorúan fellép a gyorshajtás és illegális gyorsulási versenyek ellen.
Budapest jövője
Régiós leszakadás és gazdasági érdek
Végül Budapest jövőjéről is írt. Szerinte meg kell állítani a főváros leszakadását a régiós nagyvárosoktól, amit egész Magyarország gazdasági érdekének tart. A múlt vitái helyett új tervekre van szükség. Nemcsak az előző kormány által hátrahagyott befejezetlen nagyberuházások budapestieket szolgáló jövőképét kell megtalálni, de olyan új elképzeléseket is meg kell vitatni, mint például egy új dunai gyalogoshíd lehetősége.
