Vitézy Dávid kijelentése és tervei
Vitézy Dávid közölte: a Tiszára szavazott. A kijelölt közlekedési és beruházási miniszter ezzel kezdte a Telexnek adott interjúját, miközben a jelenlegi politikai helyzetről, személyes döntéseiről és kihívásokról is beszélt.
A politikus szerint az emberek számos dologra mondtak nemet a múlt kormányzattal szemben, de egy olyan politikai gyakorlatra is, amely Budapest és vidék ellentétét akarta erősíteni. A miniszteri felkérést tegnap kapta meg, amit örömmel fogadott el. Bár a választások előtt erről a konkrét posztról nem tárgyaltak, voltak egyeztetései Magyar Péterrel még az idei önkormányzati választások után is. Vitézy nem írta bele a párt programjába elképzeléseit, de megosztotta véleményét arról, hogy mit tart a helyes iránynak. Most felhatalmazást kapott ezek megvalósítására.
„Abban számos olyan dolog van, amiről én is nagyon régóta beszélek, hogy kéne a szörnyű válságából kivezetni a magyar vasutat, a nagyvárosok közlekedését javítani” – magyarázta.
A jelölés nem volt teljesen váratlan, bár tegnapig úgy tudta, hogy a kormányalakításra készülő stáb számos szakembert hallgat meg. Az elmúlt héten volt négyszemközt beszélgetése Magyar Péterrel, a tegnapi hivatalos felkéréskor pedig a Miniszterelnökséget vezető miniszternek jelölt Ruff Bálint is jelen volt.
Két fő dilemma
Vitézy elmondta, két fő dilemma merült fel benne, amit alaposan meg kellett beszélniük. Az első a magyar vasút helyzete, amit a politika és a kormányzás „mostohagyerekének” nevezett.
„Nagyon kevés ügyön dolgoznék szívesebben, mint ezen. Azok a leggazdagabb országok a világon, ahol a legjobb a tömegközlekedés. Nekem ez szívügyem volt.” – részletezte.
A másik dilemma a fővárosiaktól kapott megbízatása volt, amelynek értelmében a Fővárosi Közgyűlésben dolgozott. Fontos volt számára, hogy ne hagyja cserben azokat, akik rá szavaztak. Végül arra a következtetésre jutott, hogy ezen a miniszteri poszton tudja a legtöbbet tenni Budapestért is.
Elvárások és korrupció
Magyar Pétertől három egyértelmű elvárást kapott: szakmai munkát vár el, semmilyen korrupciót nem tűr meg – itt zéró tolerancia érvényes –, és nem elfogadható számára a hatalmi arrogancia.
Vasúti helyzet és jövőkép
Vitézy a vasúti helyzetet súlyosnak ítélte. A MÁV-tól olyan információkat kapott, hogy a közelgő nyár nehezebb is lehet, mint a tavalyi, mert egyre kevesebb az üzemképes szerelvény.
„Az a furcsa helyzet van, hogy azon múlik, hogy a Balaton InterCityket össze tudják rakni, hogy a Budapest-Belgrád nem indult el és oda nem kellenek a vonatok” – példázta a rendszer kiüresedését.
Kéz a kézben a szakma
A kijelölt miniszter szerint rengeteg olyan szakemberrel kell majd együttműködnie, akiket az előző kormány elüldözött a szakmából. A feladata lesz meggyőzni őket arról, hogy most egy teljesen más rendszer épül. Az államtitkárok kijelölésében szabad kezet kapott, de mivel a miniszterelnök nevezi ki őket, a végső döntés előtt egyeztetnie kell Magyar Péterrel.
Kihívások és jövő
Vitézy Dávid megbízatása tehát egy kettős kihívással kezdődik: egyrészt a közlekedési válság azonnali kezelésével, másrészt egy hosszú távú, átalakító fejlesztési program elindításával, amely az egész országot érinti, Budapestet és a vidéket egyaránt.
