Vitézy Dávid: A gyorshajtás szigorítása lehet a válasz a siófoki tragédiára
Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter egy Facebook-bejegyzésben reagált a Siófokon augusztus 11-én történt halálos kerékpáros balesetről szóló cikkünkre. A miniszter kijelentette, hogy a jelenlegi szankciórendszer felülvizsgálata szükséges és egy társadalmi párbeszéd alapján akár büntetőjogi szigorítás is szóba kerülhet a veszélyes, kirívó gyorshajtás esetén.
A tragédia a siófoki Batthyány Lajos utcában történt ahol egy fiatal autóvezető Mercedes-AMG CLA 35-ösével nagy sebességgel halálra gázolt egy kerékpárost. A jármű ezután villanyoszlopot döntött ki felborult és több mint negyven métert csúszott a tetején. Az eset felkavarta a közvéleményt és újabb tüzelőanyagot adott a gyorshajtással szembeni szigorúbb fellépés mellett.
Vitézy Dávid posztjában a figyelem középpontjába a jelenlegi szabályok elavultságát állította. „Ha nem történt volna halálos baleset akkor a 40-es táblánál 100 km/órával száguldó autós valószínűleg szabálysértési bírságot kapna a gyorshajtásért” – írta. Ez a megállapítás hangsúlyozza hogy a jogrendszer jelenlegi állása nem tesz különbséget egy pár kilométeres túllépés és egy lakott területen a megengedett sebesség többszörösével való életveszélyes közlekedés között.
A miniszter felidézte hogy már miniszterként megindította a kirívó gyorshajtások szankciórendszerének átgondolását és ehhez a társadalom véleményét is kikérte. Ennek eszköze egy július közepén a kormány weboldalán elindított „Közlekedésbiztonsági társadalmi párbeszéd” elnevezésű kérdőív. A felmérés egyik kulcskérdése éppen az hogy járjon-e a mostaninál súlyosabb akár büntetőjogi következmény a veszélyesen gyorshajtók számára.
Az eddigi válaszok azt mutatják hogy az érdeklődők túlnyomó többsége támogatná a szigorítást. Vitézy közölte: a válaszadók közel 70 százaléka „teljes mértékben egyetértene” egy ilyen változtatással és több mint 80 százalék úgy véli hogy a gyorshajtásból eredő súlyos sérülés vagy halál esetén szigorúbban kell büntetni.
A miniszter hangsúlyozta hogy a párbeszéd és a lehetséges jogi változtatások végső célja nem a büntetések megszigorítása hanem a balesetek megelőzése. A kérdőív célja hogy megtalálják a módját annak „hogyan lehet jobban megvédeni a szabályosan közlekedőket különös tekintettel a gyalogosokra és a kerékpárosokra vagyis a forgalom legvédtelenebb résztvevőire”.
A felmérés szeptember 9-ig kitölthető. A minisztérium azt követően kiértékeli az eredményeket majd más érintett minisztériumokkal együttműködve elkezdi azoknak a jogszabály-módosításoknak az előkészítését amelyek célja a hasonló tragédiák megelőzése. Ahogy Vitézy írta: „Nem több bírságot akarnak beszedni hanem azt szeretnék elérni hogy kevesebb legyen a baleset.”
A siófoki eset sajnálatosan ismét felhívta a figyelmet a közúti közlekedés egyik legnagyobb kihívására. Vitézy Dávid kezdeményezése és a társadalmi párbeszéd lehetőséget teremt arra hogy a közösség véleménye alapján erősebb jogi keretek jöjjenek létre a közlekedés legvédtelenebb szereplőinek védelmére. A változás sikerének kulcsa az lesz hogy a társadalmi egyetértés valóban megjelenik-e a jövőbeni törvényekben és a mindennapi közlekedési kultúrában egyaránt.
- A gyorshajtás szigorítása
- A balesetek megelőzése
- Közlekedési szabályok felülvizsgálata
- Társadalmi párbeszéd elindítása
- Büntetőjogi következmények bevezetése
- A gyalogosok és kerékpárosok védelme
| Változás típusa | Támogatók száma (%) | Megjegyzés |
|---|---|---|
| Gyorshajtás szigorítása | 70 | Teljes mértékben egyetértenek |
| Szigorú büntetés súlyos baleseteknél | 80 | A gyorshajtásból eredő súlyos sérülés vagy halál esetén |
